來源：新浪教育綜合

關(guān)鍵詞：港珠澳大橋,奇跡,高校,廣東

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，24日上午9時(shí)，大橋正式通車。這座動(dòng)工于2009年12月，歷時(shí)9年，投資1200億元的世界最長跨海大橋終于與我們見面了。

　　這是我們中華兒女的驕傲，一橋飛架三地，天塹變通途，被譽(yù)為人類歷史上的超級工程，港珠澳大橋歷時(shí)8年，總投資1000億元以上，全長55公里。

　　中國人類的建造奇跡再次震驚全世界，港珠澳大橋是世界建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大、海底公路最深的跨海大橋。它被英國衛(wèi)報(bào)評為“新世界的七大奇跡”之一。當(dāng)然在大橋的建設(shè)過程中，最重要的是離不開科學(xué)家和工程師們不畏艱難險(xiǎn)阻的努力，創(chuàng)造了400多項(xiàng)新專，7項(xiàng)世界之最，填補(bǔ)了世界多個(gè)領(lǐng)域里的空白。

　　如此高難度的大橋建設(shè)，凝聚了無數(shù)科技工作者的心血。而國內(nèi)高校在大橋的建設(shè)上也盡了自己的一份力量。今天小編就為大家介紹一下港珠澳大橋背后的高校實(shí)力。

　　清華大學(xué)

　　王牌專業(yè)：土木工程

　　作為國內(nèi)頂尖，同時(shí)也是工學(xué)第一的學(xué)府，清華大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)的土木水利工程學(xué)院在此次工程中作出了很大的貢獻(xiàn)。

　　清華大學(xué)的土木水利工程學(xué)院教授宋二祥教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)為港珠澳大橋的控制工程——島碎工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)長期提供技術(shù)咨詢，特別是對沉管隧道“半剛性”管節(jié)實(shí)施方案的可行性提供了論據(jù)和關(guān)鍵技術(shù)支撐。土木水利工程學(xué)院李克非教授團(tuán)隊(duì)曾針對港珠澳大橋中的控制性工程難題——混凝土鋼筋在強(qiáng)度腐蝕條件下的耐久性設(shè)計(jì)開展了長達(dá)近十年的攻關(guān)，為大橋使用壽命能達(dá)到120年提供了系統(tǒng)技術(shù)支撐。

　　長安大學(xué)

　　王牌專業(yè)：交通工程、道路與鐵路工程、地質(zhì)工程

　　港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科陜西寶雞人，先后畢業(yè)于陜西的各所高校，1982年畢業(yè)于寶雞師范學(xué)院物理系（今寶雞文理學(xué)院），后就讀西安公路學(xué)院（今長安大學(xué)）橋梁與隧道專業(yè)。

　　長安大學(xué)此次在港珠澳大橋建設(shè)過程中主要參與的研究有：沙愛民教授主持的港珠澳大橋主體工程導(dǎo)隧工程的關(guān)鍵技術(shù)以及劉建新教授主持的港珠澳大橋主體工程橋梁工程的專題研究成果，為港珠澳大橋的設(shè)計(jì)和施工提供了方案和依據(jù)。

　　以賀栓海教授為首的工程控制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過長期的高難度跟蹤分析，高精度梁測反饋控制，保證了大橋的精準(zhǔn)匹配拼接和合攏，創(chuàng)造了外海特大跨徑橋梁建設(shè)精度的佳績。除了港珠澳大橋的總工程師蘇權(quán)科還有20多人都是總監(jiān)理或總設(shè)計(jì)師。

　　同濟(jì)大學(xué)

　　王牌專業(yè)：土木工程、建筑學(xué)

　　同濟(jì)大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在此次港珠澳大橋建設(shè)中，多個(gè)研究團(tuán)隊(duì)深度參與，破解諸多技術(shù)難題，主要為人工島的建設(shè)、沉管隧道接合與抗震、通航孔橋、抗風(fēng)等貢獻(xiàn)了方案，確保了大橋如期建成并通車運(yùn)營。

　　西南交通大學(xué)

　　王牌專業(yè)：橋梁與隧道工程專業(yè)

　　西南交大這次最大的貢獻(xiàn)也是最關(guān)鍵的貢獻(xiàn)就是幫助大橋穩(wěn)穩(wěn)的扎根海床。

　　土木工程學(xué)院的卜一之、張清華教授參與國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，港珠澳大橋跨海集群工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范，通過艱苦研究團(tuán)隊(duì)助力港珠澳大橋120年的使用壽命，并為大橋鋼梁架設(shè)技術(shù)提出了有效建議。

　　馬建林教授團(tuán)隊(duì)主持了港珠澳大橋主體工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)大直徑鋼管復(fù)合樁試驗(yàn)專題研究，他們的不懈努力幫助港珠澳大橋穩(wěn)穩(wěn)的扎根于伶仃洋。

　　天津大學(xué)

　　王牌專業(yè)：土木工程

　　天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)王元戰(zhàn)教授課題組承擔(dān)了港珠澳大橋建設(shè)工程橋隧連接人工島沉入式鋼圓筒結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及滲流分析工作，解決了波浪作用下軟土強(qiáng)度弱化、沉入式大圓筒結(jié)構(gòu)破壞過程模擬等科學(xué)技術(shù)，為完善人工島設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　港珠澳大橋建設(shè)的主體工程包括跨海橋梁、海底隧道和橋隧連接人工島，其中橋隧連接人工島是港珠澳大橋建設(shè)的關(guān)鍵工程之一。

　　華南理工大學(xué)

　　王牌專業(yè)：土木工程、建筑學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

　　華南理工大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)承擔(dān)了港珠澳大橋16公里連續(xù)鋼箱梁和大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁的瀝青鋪裝技術(shù)研究任務(wù)等。

　　以王榮輝教授為首的多個(gè)教授博士生組成的施工監(jiān)控團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)港珠澳大橋主體工程橋梁工程的監(jiān)控工作。另外還有朱良生教授帶領(lǐng)的海洋與海岸動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)所負(fù)責(zé)的“橋位現(xiàn)場波浪觀測”技術(shù)對大橋的建設(shè)工作起到關(guān)鍵作用，以及張肖寧教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了港珠澳大橋16公里連續(xù)鋼箱粱和大跨徑鋼箱梁結(jié)構(gòu)橋梁的瀝青鋪裝技術(shù)研究任務(wù)。

　　中山大學(xué)

　　中山大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、中交第一航務(wù)工程局、中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院組成的技術(shù)攻關(guān)組，歷時(shí)三年共同完成了港珠澳大橋沉管隧道基床回淤監(jiān)測以及預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用。此項(xiàng)研究榮獲中國航海學(xué)會(huì)頒發(fā)的航?？萍歼M(jìn)步一等獎(jiǎng)。

浙江大學(xué)　　

　　王牌專業(yè)：工學(xué)類

　　浙江大學(xué)在工程設(shè)計(jì)階段解決了埋置墩臺(tái)施工期間的復(fù)雜受力分析和墩臺(tái)設(shè)計(jì)承載能力分析等關(guān)鍵技術(shù)難題。在工程施工階段，攻克了超大節(jié)段鋼結(jié)構(gòu)海上安全運(yùn)輸、橋位快速安裝和空間精準(zhǔn)對接等系列技術(shù)難題，為大橋工程建設(shè)提供了可靠的技術(shù)支撐，并獲得了港珠澳大橋管理局等各參建單位的一致好評和肯定。

港珠澳大橋背后的高校力量這么多，有你的目標(biāo)院校嗎？

　　東北大學(xué)　

　　王牌專業(yè)：自動(dòng)化

　　跨海大橋建設(shè)所需的管樁鋼、通航主橋的橋梁鋼的工藝技術(shù)來自東北大學(xué)，港珠澳大橋建設(shè)的大量高性能、綠色橋梁鋼板應(yīng)用了東北大學(xué)王紹東教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的基于新一代栓孔控冷工藝技術(shù)。有效滿足了橋梁鋼高強(qiáng)度和高韌性的需求。

　　長沙理工大學(xué)

　　長沙理工大學(xué)在原副校長黎正穩(wěn)教授的帶領(lǐng)下先后在大橋主體橋梁工程、土建工程施工等作出了卓越貢獻(xiàn)，保證了大橋土建工作有條不紊的進(jìn)行。

　　廣州大學(xué)　　

　　廣州大學(xué)和抗震研究中心提供了大橋抗震方面的設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)專題研究。為大橋抗擊8級以上地震提供了相應(yīng)的解決方案，保證大橋如期順利完成。

　　上海交通大學(xué)　

　　程志虎作為港珠澳大橋總監(jiān)理工程師，教授級別的高級工程師，畢業(yè)于上海交通大學(xué)，港珠澳大橋有很多高級負(fù)責(zé)人都畢業(yè)于上海交通大學(xué)。

　　河海大學(xué)

　　河海大學(xué)作為一所以水利為特色，工科為主的學(xué)校，在很多水利相關(guān)的超級工程中都離不開它的身影。在朱利翔教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)將目光聚焦到過往在長江口、南沙港等項(xiàng)目中實(shí)施的大圓筒施工工藝，開創(chuàng)性提出大圓筒快速成島設(shè)計(jì)方案。把一個(gè)個(gè)大圓筒插入海床固定，再填砂成島。這個(gè)大膽而創(chuàng)新的想法，迅速獲得交通部各級專家首肯，讓原本需要2-3年建成的東、西人工島實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年動(dòng)工、當(dāng)年成島”的世界深海筑島奇跡。

　　還有一些重量級的人物，除了港珠澳大橋總工程師——蘇權(quán)科（長安大學(xué)橋梁與結(jié)構(gòu)工程專業(yè)） 還有港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師——孟凡超（重慶交通大學(xué)橋梁與隧道專業(yè)）、港珠澳大橋島隧工程總工程師——林鳴（東南大學(xué)港口水工建筑專業(yè)）、港珠澳大橋島隧工程總設(shè)計(jì)師——?jiǎng)詵|（東南大學(xué)公路與城市道路工程專業(yè)）。

　　港珠澳大橋的建成彰顯了我們國家綜合國力的提升，也是我國高校水平一次強(qiáng)有力的體現(xiàn)，從港珠澳大橋等一系列超級工程可以看到我們國家正在朝著科技強(qiáng)國進(jìn)軍，相信不久的將來我們的很多技術(shù)將會(huì)成為世界一流水平。

　　不只以上這些高校，在港珠澳大橋的建設(shè)過程中，有很多學(xué)校都盡了自己的一份力，小編就不一一列舉了。

　　其實(shí)，“為中華之崛起而讀書”這句話從來就不是一句只用來喊的口號。那些讓我們敬仰的學(xué)者與工程師，正是將自己學(xué)到的知識(shí)，來反哺國家和民族，助力大國崛起。也許這里正有哪所學(xué)校是你的理想，也許有一天，你也會(huì)成為這樣的人。