文章來源：中國教育新聞網-中國教育報   作者：本報記者 魯磊      
回憶起比賽的場景，楊文浩的心情至今難以平復。當?shù)貢r間10月19日，在阿聯(lián)酋首都阿布扎比舉行的第44屆世界技能大賽上，代表中國出征的四川交通職業(yè)技術學院2013級汽車工程系學生楊文浩摘得“汽車技術”項目銀牌，實現(xiàn)了中國在這個賽項上獎牌零的突破。

今年，四川有3位選手參加這屆大賽，楊文浩是其中唯一一名學生。他所參加的“汽車技術”項目，有來自日本、韓國等37個國家和地區(qū)的優(yōu)秀選手參與角逐。

“我們需要分4天完成8個模塊的競賽項目，每個模塊2小時?！睏钗暮聘嬖V記者，其中的“電氣構建”模塊最為艱難，完成率很低?？脊贂o選手汽車各部分的模型和各類導線，選手必須在規(guī)定時間內，完成各模型內部構件的連接和各模型之間的連接，從而保障組裝“汽車”發(fā)電、供電、通信等功能正常。更為困難的是，考官還會在不同構件內部設置故障，選手必須一一排除，否則所有努力都會功虧一簣。

比賽過程中，楊文浩除了有快速的手上功夫，還憑借對汽車內部系統(tǒng)的了解，迅速排除故障，順利完成了這一項目。

“這都得益于‘手腦并用’的教學模式。”楊文浩說，2013年，四川省設立了“高端技術技能型本科”培養(yǎng)項目，由西華大學和四川交通職業(yè)技術學院聯(lián)合培養(yǎng)“理論+實踐”的應用型人才，他便是該項目的第一屆學生。

“高端技術技能型本科人才，核心是技術技能，落腳點是人才，學生是檢驗改革試點成功與否的關鍵。相對于純本科而言，高職本科把本科的理論知識與高職的動手能力結合，實現(xiàn)了高職本科學歷教育和職業(yè)教育的‘互通’，達到理論與技術的一體化?！痹撔８痹洪L陳斌說。

學校還鼓勵學生參與各種“以賽促練”的項目。楊文浩說，他所在的汽車工程系，每學期都會有許多競賽，大到汽車部件的組裝，小到零件設計，“我們就是在這些大大小小的競賽中，慢慢把理論用于實踐，讓各環(huán)節(jié)操作爛熟于胸?！?/span>

“作為本科教育的新類型，高端技術技能型本科還實現(xiàn)了‘校、院、企’的深度融合?！睂W院教務處負責人說，如今學生從入學到教學，從實訓到就業(yè)，三方融合的教學模式貫穿始終，三方共同制訂培養(yǎng)方案、課程計劃，共同協(xié)調配置教師、設施、實驗、實訓等教學資源，讓各自的優(yōu)勢資源相互融合，發(fā)揮出了最大效應。

前不久，楊文浩以優(yōu)異的成績被保送西華大學研究生。如今，像他一樣的職校生，也有機會到更高的平臺和領域學習深造?！耙砷L為大國工匠，除了要有精湛的技藝，更要有扎實的理論武裝頭腦?！睏钗暮普f，接下來的學習中，他會堅持手腦并重、精益求精，為“中國制造”由大變強貢獻力量。